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让科学流行起来:科学传播、电视表达与大众参与

2019-09-16 22:15 来源:九江传媒网

  让科学流行起来:科学传播、电视表达与大众参与

  其中工布江达县3项、巴宜区2项、米林县3项、波密县3项、察隅县3项、朗县2项、墨脱县2项,经林芝市政府推荐申报,目前18个项目申报书已寄送至自治区文化厅。实践充分证明,习近平总书记是全党拥护、人民爱戴、当之无愧的党的核心、军队统帅、人民领袖,是新时代中国特色社会主义国家的掌舵者、人民的领路人。

要认真学习贯彻习近平总书记在参加首都义务植树活动时的重要讲话精神,坚持以人民为中心的发展思想,树立生态文明的意识,继承弘扬“老西藏精神”“两路精神”,着眼长远、因地制宜、厉行节约、科学规划,动员各族干部群众像对待生命一样对待生态环境,大力推动美丽西藏建设,努力让雪域高原更绿更美。外资更多流向高新技术产业,2016年高技术业引进外资占比达到了%,比2012年提高了5个百分点。

  关于成都文创的话题讨论占比%,在国家中心城市中高居第一。  8月份,西藏网民的朋友圈出现了9大新谣言,在这些谣言面前,网安总队民警及时核实制止,避免这些谣言被广泛传播。

  加快国内外标准接轨,重点领域的主要消费品与国际标准一致性程度达到95%以上,推动实现内外销产品“同线同标同质”。笔者认为,要杜绝类似问题,须从四个方面入手:一是不搞形式主义,深入调查研究。

这是吴英杰走进田间地头,与科研人员、乡村干部、农牧民群众共商农牧业增产提效之计。

  要想红旗飘万代,重在教育下一代。

  (责编:黄莎、杨晓娜)  二手车价格或将回升  “《通知》对二手车流通是重大利好,对推动广东汽车市场发展有着积极的意义。

  为杜绝首付分期、零首付等存在潜在风险的购房行为,《通知》要求,各受委托银行应严格审核住房公积金贷款首付资金的真实性。

  2、建议继续采取“航班飞到哪、营销做到哪”的有效方针,认真研究澳大利亚客源市场的特点,制定详细的营销方案和实施计划,采取高密度、立体的宣传营销手段,宣传海南形象、宣传海南旅游产品,缩短市场培育期。  西藏自治区住建厅住房保障处副调研员尼玛江才说,为解决乡镇基层干部职工住房困难,今明两年西藏还将在696个乡镇建设干部职工周转房32000套,建筑面积160万平方米,预计总投资超过52亿元。

    其一,8月2日,有网民在传发一则“坚决反对:中国医保局规定每15天转一次院”的消息,经民警与区人社厅医保处及区卫计委相关部门核实,该信息为谣言信息,我区医保部门及各大医院均无此规定。

  会上,参与对口支援的14所高校负责人分别介绍了支援克拉玛依校区建设的思路和方案,表示将坚决拥护和支持教育部党组决策部署,高度重视对口支援工作,发挥各自学科和专业优势,全力以赴支持克拉玛依校区教学和人才培养工作,全面参与校区的师资队伍和学科专业建设,扎实有序开展各项对口支援工作。

  (责编:吴雨仁、余海洲)2011年起,自治区党委、政府出台了一系列利寺惠僧政策,每年补贴2000多万元确保僧人医疗保险、养老保险、低保、人身意外伤害保险全覆盖,从根本上解决广大僧尼的后顾之忧。

  

  让科学流行起来:科学传播、电视表达与大众参与

 
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国产客机C919将首飞:突破技术封锁真正属于中国

来源:中国科普博览 作者: 发表时间:2019-09-16 10:26
为加大宣传力度,提升群众对耕地和基本农田的保护意识,该镇提前谋划,统筹安排,加强与目前正在开展的土地承包经营确权工作衔接,通过向农户发放明白卡,将基本农田保护的责任和义务告知农户;通过与村委会签订基本农田保护责任状,明确基本农田的保护责任。

综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机,这架被冠之以“全民网红”的飞机今天将吸引全世界的目光,我们来给你详细讲讲它!

三分钟认识中国大飞机C919

外形:小干线家族中的“大块头”

C919为双发涡扇中型机,毕竟是干线客机,长38.9米,连翼展35.8米,高12米,就算身高1米9的乘客走在机舱里也不会觉得不适,最大起飞重量为72吨,虽然没有波音777那么大,但已经是小干线家族中比较大的机型了,最大可容纳190人之多。

C919机身线条流畅,值得一提的是,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的,强有力地回应了对飞机制造自主性的诸多质疑。

飞机采用了新一代超临界机翼,自主发展“一分钟”快速成型的方法提高了机翼曲面的质量,改善跨音速范围内的可控性,减少飞行阻力从而节省了很多燃料。

为了全面认证C919的气动设计,满足对CFD技术的不同精度和效率的要求,不同构型、雷诺数的全、半膜的风洞测试不断开展,包括测力、测压、动力影响,增升装置设计方案选型、验证、确认等一系列超过15000的风洞“吹风”试验,从而拥有了比现役同类飞机更好的巡航气动效率。

再看看它的造型,就是霸气,像是戴着一副俊酷的墨镜。相比需要6块挡风玻璃的传统飞机,C919只有4块,机头更具流线型,使得飞行员视野更开阔,减少阻力。

但是这种挡风玻璃工艺更复杂,制造难度也大。这也使得C919独特到只看脸就可以辨认出来。

由于飞机重量比较重,其发动机甚至比现役的波音737的都要大,所以C919采用了第三代铝锂合金材料,锂元素的加入使其比同等机型轻了5%-10%。飞机上使用的复合材料主要是碳纤维增强树脂基复合材料,具有高耐腐蚀、质量轻等特点,但价格大约是常规铝合金材料的几十倍,所以在机体结构用量只占到了12%。

发动机:技术创新 运营成本降低

航空发动机作为“航空之花”,可以说是航空技术和工业积累的完整体验。C919的发动机为LEAP-X1C发动机。

LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。

它采用了许多行业内领先的创新性技术,包括超高压比核心机、采用三维编织树脂模传递成型技术制造的复合材料风扇叶片、复合材料风扇机匣、第三代三维气动设计压气机和涡轮叶片设计技术、第二代双环预混旋流器(TAPS II)燃烧室技术、可变面积外涵喷管和先进材料等。发动机和短舱将作为一体化推进系统来设计,拥有先进的进气道、声学处理和电动反推力装置,可以充分发挥其气动性能、重量和声学优势。

这款先进的新型涡扇发动机较CFM之前生产的波音737的发动机有了许多先进性提升。LEAP-X1C发动机燃油消耗可减少16%,二氧化碳排放量可减少16%,氮氧化物排放量可减少至不足60%,且更为安静。

相比于其他发动机,LEAP-X运营成本可以比其他发动机降低15%,这是一项巨大的优势,这也是最终选定LEAP-X系列发动机作为动力装置的最重要原因。

编辑: 杰
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